“要不就选欧曼自动挡，东风天龙kl，省油还有得赚！”在普货物流领域摸爬滚打17年的郑相杰俨然一位普货运输，现已成为了车队老板，皖军联盟的盟主，天津东风天龙kl，对各品牌重卡了若指掌，尤其对欧曼自动挡重卡的节油能力赞誉不已：“普货运输基本都是标载，车子节油是能赚的准则。而欧曼重卡已经把节油的舒心刻进了骨子里！”我们常讲的细分市场也是催生大马力发动机的领域，东风天龙kl总代，物流行业经过几十年发展，已变得越来越化和细分化。想要一台“”的平板车什么都拉越来越难了，这也说明了“”看似是什么都能，但“深挖”起来也许是什么都“不够行”。例如在大件运输以及跨越多种地形的干线物流运输领域，对于大马力发动机的需求就多了起来。
奥铃在近期发布的“1-5-5-7 新百万战略”中提出，在未来几年，奥铃将不断推出包括轻卡、小卡、中卡的新能源产品。到2025年，奥铃的新能源产品突破1万台，渗透率超过15%，同时实现混动新能源产品的面世。到2030年，实现新能源产品渗透率超过50%。奥铃将持续在新能源领域进行产品---、服务升级，坚持“客户的生意就是奥铃人的命”，为客户创造价值，---碳中和，新能源！
2022年6月7日，东风柳汽“h5v”平台发布，东风柳汽以新能源战略结合h5v全新平台切入市场。2022年7月26日，一汽解放“鹰途”平台发布，东风天龙kl代理，鹰途头等舱、商务舱、生活舱三大系列开启对人、车、生活、运输场景做出全新思考。
不仅如此，今年以来，一汽解放、东风商用车、重汽、福田欧曼等多家商用车企持续加大在重卡市场的投入力度，一大批全新车型密集上市。
显然，重卡市场的火拼已悄然开始。
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