









这款天龙车型由于是直接采用了新款天锦驾驶室,因此在内饰方面也延续了目前天锦牵引车的设计风格,而在配置方面也偏向实用性。但相比目前的天锦驾驶室,空间、卧铺都得到了优化,提升了舒适性。
随着行业的发展以及司机观念的变化,司机对于港口牵引车的舒适性以及动力性提出了更高的要求,而这款东风天龙牵引车 在舒适性上也得到了提升,可以满足港拖司机的要求。
烧机油,这个“黑锅”不应全部扣在发动机机械故障之上。据了解,除了机械故障之外,劣质的机油或者机油标号选择错误,也会出现少量的机油消耗。
机油粘度越小,润滑油的馏分范围越轻(馏分轻指的是蒸馏温度范围窄),挥发性越大。机油在发动机机械做功的过程中,因剪切运动、高速高温摩擦对机油的伤害越大,部分机油也会因此而出现微量损耗。
从谍照上看,新天龙似乎将有两款驾驶室诞生,区别在于中网的设计,虽然驾驶室整体轮廓没有太大变化,但与老款相比,风格的改变还是非常明显的。
新款天龙采用了全新座椅,增加了扶手,座椅配色和卧铺风格相呼应,风格明显朝年轻化方向靠拢,而座椅旁只留下了一个相对简单的储物格,为驾驶室增加活动空间。
中控仍然是朝向驾驶员一侧,增加了银色装饰板、空调出风口镀铬装饰等,风格有明显不同,天津东风货车,给人的感受更前卫、更精致,很大程度减少了塑料感。
此外,用户呼声的平地板驾驶室也得到了应用,而且高度控制地还算合理,日常活动会便利很多。仔细观察还能发现,这台车设计了新车门,轮廓与天龙---有相似之处。
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