东风天龙340马力牵引车

港口牵引车给人的印象一直都是马力小，驾驶室舒适性不佳，但总有一些人---常规，使用动力---、驾驶室的车型作为港口牵引车使用，例如我们近期实拍的一款东风天龙340马力牵引车，该车就被部分用户买来用作港口牵引车使用，当然肯定不单单是用于货柜的中短途转运，还能---部分中长途运输。

东风天龙系列车型推出至今已有十多年，在这段时间中获得了大江南北各地用户的---，其中---的外观设计更是深入民心，现在看来也颇具滋味，设计风格非常耐看。

牵引车的前刹到底拆不拆?

“牵引车的前刹到底拆不拆？”前些时日，陪一位卡友在看车时，聊到这个比较老的话题。往前数两年，拆刹车并不是一件新鲜事，然而在如今，车辆制动技术已经非常成熟的情况下，仍然有小部分人选择拆掉前刹。这样做安全吗？只有一个肯定不安全。

刹车装置是---汽车减速制动的---部件之一，在前几年很多前双6x2或者6x4的牵引车都会选择拆掉2个或4个前轮刹车，除了---挂车不甩尾以外，也许还掺杂了一些减重的目的在内里。

新天龙谍照---,输出450马力

在动力方面，不得不说一声卡友牛掰，之前在爆出新天龙谍照时就有卡友猜测该车前期可能会装dci发动机，结果还真是这样。该车搭载的就是dci450-51发动机，输出450马力。

从后面看的话，驾驶室看起来好像更高大了点，进气口的位置也进行了改动，从右侧移到了左侧，与t7h、c7h一样。不过不太确定的是所有新天龙的进气口都会移到左侧，还是这款车是个特例。

行车电脑ecu在通电后正式进入工作状态

正常情况下，行车电脑ecu在通电后就正式进入工作状态,好比一家公司，在上班后全体都进入工作状态。发动机在一间单独的办公室上班，没接到老板的命令就一直在“加班”。出现这种情况的原因，可能就是总监ecu没有接到让发动机下班的信号。

如果ecu接收不到断电信号，这类故障其实就是一般的电路故障。如果在这方面有经验的老司机，可以尝试检查电路工作电压是否正常，电路电压不足或串线都有可能导致ecu接收不到下班信号。