东风天龙kl雷诺动力

东风天龙kl雷诺动力：

东风天龙kl搭载东风雷诺dci465-51国五发动机，大功率465马力，大扭矩2200n.m

440双并联驱动桥主减速比3.64，通过卡车之家车速计算器得知，发动机经济转速1300rpm时，高挡车速可达86km/h。

东风天龙kl前桥为鼓式制动，根据行驶需要还可以选择康迈油润滑轮端，3片簧钢板悬挂适合快速标载物流运输所需。后处理系统安置在车桥之间的空白位置，比起安置在底盘底部及后侧面占据更少活动空间。东风天龙kl作为一款绿通运输车型，不仅选择---性---的动力链，而且600+400l---容量油箱---适应3000km以内的---跨距物流运输的续航要求。

东风天锦轻量化后八自卸车

东风天锦轻量化后八自卸车

东风后八自卸车车厢可做6.5米或者6.8米，板材采用国内高强度钢，车皮轻控制在12.8吨左右，适合煤炭及高速计重收费运输。

东风后八自卸车车桥：加强型非驱动前桥，加强型二级减速中,后桥，桥体均采用整体铸钢结构，承载能力强,桥包小,离地间隙大,通过性好，适合矿区凹凸不平的路面。

东风天锦自卸车目前车型有：

　　单桥东风天锦自卸车，发动机马力有---玉柴160马力/ 玉柴180马力/ 康明斯190马力/ 玉柴200马力/ 康明斯210马力/ 玉柴220马力/ 玉柴240马力可选，货箱长度从4.3米---5.8米都有，货箱可根据实际情况定做。

东风天龙vl牵引车

东风天龙vl牵引车天龙vl基于上一代天龙（d310平台）升级而来，外观方面主要有三个变化。1.喇叭没有继续布置在车顶，而是设在了保险杠后方；2.前面板的黑域面积有所加大；3.车标上移，同时加粗了车标两侧的镀铬装饰条。除此之外和上一代车型基本一致，所以整体改动不大。细节部分则是前面板左上角增加了“vl”英文标识，它们分别取自于“价格、长途”的英文首字母，顾名思义，这是一款价值型的长途物流车，也可以理解为是东风的经济型产品，注重的是实用性表现，同时也和天龙kl（d320平台）形成区分

国六标准切换

国六标准切换欧美等发达大概经历了10年的研发打磨，才开启amt变速箱的---应用，而国内推广amt变速箱也有十多年的光景了。从技术上来讲，国产amt变速箱虽然起步较晚，但我们用户量和需求量却是，经过这几年各大厂商在技术方面的竞技，我国和---的差距也在逐步缩小，尤其是在国六标准的---下，电气化、智能化升级也将进入一个新的台阶。国内主机厂商也为了让用户更容易理解amt变速箱的技术优势，一致对---传“amt自动挡重卡可根据工况条件来实现自动换挡简化人为操作，降低司机驾驶疲劳，提高整车传动效率从而比传统的手动挡卡车更节油”，不管是厂家对---传还是已经开上amt自动挡重卡的卡友都能体会到amt变速箱技术在卡车应用上确实是一项重大的优化和升级，未来在卡车运输行业amt自动挡代替手动挡已经成为业界的共识