国六龙擎动力链---性更高

国六龙擎动力链---性更高

动力方面搭载排量10.8l的东风龙擎系列ddi11e465-60发动机，满足时下为严苛的国六标准，功率465马力，扭矩2200n.m。

东风自主的龙擎动力链，所具备的---动力品质可见一斑，所具备的低转速、大扭矩以时效---，十分适合冷藏运输业务。

与之相匹配的是龙擎系列amt变速器，具体型号为dt1422dd，挡为挡，在高速、国道工况下都有---的动力表现。

据了解，这款车型还可以根据卡友们的行驶线路以及工况，选择福伊特液力缓速器，---是在长距离坡道工况，可以实现---的辅助制动效力。

国六天龙kl燃气车配置

国六天龙kl燃气车的配置

dt14系列变速箱的换挡杆设计非常，表面上看虽然只有7个挡位，但在挡杆侧面分别布置有前副高低半挡转换开关和后副箱高低挡转换开关，这两个开关配合换挡杆便能实现1挡到14挡的切换。

车桥方面，中后桥均采用东风德纳的440后桥，这款440后桥是桥，适用于标载和平原工况，后桥速比为3.64。后桥换油周期长达10万公里，使用寿命更是长达120万公里，为用户节省维修保养成本的同时也能提高车辆出勤率。悬架方面整车采用前2后3的少片簧设计。

这款车装配规格为12r22.5的风神轮胎，轮辋材质为钢。为了进一步提高车辆出勤率、节省车辆维修保养成本，轮端采用免维护设计。

东风天龙轻量化底盘带加热油箱

东风天龙轻量化底盘 带加热油箱

前轮采用的是美铝的锻造铝合金轮毂，能够降低轮胎吃胎的风险，轮端为康迈的免维护油润滑轮端，前轮这样的配置足矣安心跑50万公里。车架左侧布置有后处理单元、蓄电池、铝合金储气罐、尿素罐。车架右侧为750l的铝合金大油箱，带有油箱加热，比较可惜的是并非为双腔油箱。悬架为前两后三设计；前桥带有横向稳定杆。不过横向稳定杆的胶套已经老化，前车主给胶套打了黄油。维修工或者老司机应该知道，橡胶件是不允许打黄油的。

东风天龙vl牵引车

东风天龙vl牵引车

天龙vl轻赢版，轻量化设计是它的一---点。根据公布的资料显示，这款车通过整车结构降重和材料降重后，自重仅为8.25吨。作为一台针对长途物流打造的双驱牵引车而言，这样的成绩可以算是，可以有效提升运输收益。

动力链方面的升级主要体现在售后服务，以前产品的三大件服务政策是“两年20万公里”，现在则提高到了“3年不限里程”，提升了用户权益，或许能在用车过程中省下不小开支。

实拍该车搭载的是东风dci450-51发动机，排量为11.12l，功率450马力，峰值扭矩2080牛米，采用scr后处理技术达到国五标准。